今日科普|智能驾驶辅助技术趋势

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智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)技(jì)术(shù)近(jìn)年(nián)来(lái)取(qǔ)得(de)了(le)显(xiǎn)著(zhe)进(jìn)展(zhǎn)，不(bù)仅(jǐn)在(zài)高(gāo)端(duān)车(chē)型(xíng)中(zhōng)广(guǎng)泛(fàn)应(yīng)用(yòng)，也(yě)逐(zhú)渐(jiàn)向(xiàng)中(zhōng)低(dī)端(duān)市(shì)场(chǎng)普(pǔ)及(jí)。根(gēn)据(jù)QuestAuto数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2025年(nián)4月(yuè)新(xīn)增(zēng)活(huó)跃(yuè)的(de)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)中(zhōng)，标(biāo)配(pèi)高(gāo)速(sù)NOA（Navigation on Autopilot，即(jí)自(zì)动(dòng)导(dǎo)航(háng)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)）的(de)车(chē)型(xíng)占(zhàn)比(bǐ)达(dá)到(dào)38.9%。这(zhè)一(yī)数(shù)据(jù)表(biǎo)明(míng)，智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)技(jì)术(shù)正(zhèng)迅(xùn)速(sù)从(cóng)“高(gāo)端(duān)专(zhuān)属(shǔ)”转(zhuǎn)变(biàn)为(wèi)“全民(mín)普(pǔ)惠(huì)”。例(lì)如(rú)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)已(yǐ)实(shí)现(xiàn)高(gāo)速(sù)NOA在(zài)其(qí)全系(xì)车(chē)型(xíng)中(zhōng)的(de)全面(miàn)覆(fù)盖(gài)，而(ér)小(xiǎo)鹏(péng)则(zé)将(jiāng)城(chéng)市(shì)NOA功(gōng)能(néng)下(xià)放(fàng)至(zhì)多(duō)款(kuǎn)10-20万(wàn)元(yuán)车(chē)型(xíng)中(zhōng)。这(zhè)种(zhǒng)普(pǔ)及(jí)趋(qū)势(shì)不(bù)仅(jǐn)得(de)益(yì)于(yú)技(jì)术(shù)的(de)不(bù)断(duàn)成(chéng)熟(shú)，还(hái)与(yǔ)成(chéng)本(běn)的(de)有(yǒu)效(xiào)控(kòng)制(zhì)密(mì)切(qiè)相(xiāng)关。激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)等(děng)关键传(chuán)感(gǎn)器(qì)的(de)成(chéng)本(běn)大(dà)幅(fú)下(xià)降(jiàng)，使(shǐ)得(de)更(gèng)多(duō)车(chē)型(xíng)能(néng)够(gòu)搭(dā)载(zài)这(zhè)些(xiē)先(xiān)进(jìn)技(jì)术(shù)。

算(suàn)力(lì)提(tí)升(shēng)与(yǔ)算(suàn)法(fǎ)优(yōu)化(huà)

智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)技(jì)术(shù)的(de)核(hé)心(xīn)在(zài)于(yú)强(qiáng)大(dà)的(de)算(suàn)力(lì)和(hé)先(xiān)进(jìn)的(de)算(suàn)法(fǎ)。近(jìn)年(nián)来(lái)，随(suí)着(zhe)云(yún)端(duān)算(suàn)力(lì)和(hé)车(chē)端(duān)算(suàn)力(lì)的(de)双(shuāng)重(zhòng)提(tí)升(shēng)，智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)系(xì)统(tǒng)的(de)性(xìng)能(néng)得(de)到(dào)了(le)显(xiǎn)著(zhe)提(tí)升(shēng)。以(yǐ)云(yún)端(duān)算(suàn)力(lì)为(wèi)例(lì)，吉(jí)利(lì)星(xīng)睿(ruì)智(zhì)算(suàn)中(zhōng)心(xīn)的(de)算(suàn)力(lì)规(guī)模(mó)已(yǐ)达(dá)到(dào)23.5EFLOPS，位(wèi)居(jū)国(guó)内(nèi)第(dì)一(yī)，而(ér)小(xiǎo)鹏(péng)则(zé)计(jì)划(huà)在(zài)20🥕电子官网25年(nián)内(nèi)将(jiāng)其(qí)云(yún)端(duān)算(suàn)力(lì)提(tí)升(shēng)至(zhì)10EFLOPS。车(chē)端(duān)算(suàn)力(lì)方(fāng)面(miàn)，随(suí)着(zhe)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)级(jí)别(bié)的(de)提(tí)升(shēng)，车(chē)端(duān)算(suàn)力(lì)正(zhèng)以(yǐ)指(zhǐ)数(shù)级(jí)增(zēng)长(zhǎng)的(de)趋(qū)势(shì)向(xiàng)千(qiān)TOPS级(jí)别(bié)发(fā)起(qǐ)冲(chōng)击(jī)。例(lì)如(rú)，蔚(wèi)来(lái)NIO Pilot的(de)车(chē)端(duān)算(suàn)力(lì)达(dá)到(dào)1016TOPS，而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)FSD的(de)算(suàn)力(lì)也(yě)高(gāo)达(dá)720TOPS。算(suàn)力(lì)的(de)提(tí)升(shēng)为(wèi)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)系(xì)统(tǒng)提(tí)供(gōng)了(le)更(gèng)强(qiáng)大(dà)的(de)处(chù)理(lǐ)能(néng)力(lì)，使(shǐ)得(de)车(chē)辆(liàng)能(néng)够(gòu)更(gèng)准(zhǔn)确(què)地(de)感(gǎn)知(zhī)周(zhōu)围(wéi)环(huán)境(jìng)并(bìng)做(zuò)出(chū)决(jué)策(cè)。同(tóng)时(shí)，算(suàn)法(fǎ)的(de)不(bù)断(duàn)优(yōu)化(huà)也(yě)使(shǐ)得(de)智(zhì)能(néng)驾驶系统更加智能和高效。

标准化与规范化的推进

随着智能驾驶辅助技术的快速发展，标准化与规范化成为了行业发展的重要方向。2025年，智能驾驶行业迎来了标准化、规范化新发展阶段。例如，5月《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国标草案已进入公开征求意见阶段，新国标要求M1和N1类汽车强制标配自动紧急制动系统（AEB）。6月初，国家标准信息公共服务平台还公示了一项关于《智能网🎺电子官网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的国家标准项目，这意味着L2级辅助驾驶的强制性国标即将到来。标准化与规范化的推进有利于在保障安全性的前提下为智能驾驶普及提速。对于整车和零部件供应链企业来说，积极参与标准的制定不仅有利于提升自身竞争力，还能推动整个行业的健康发展。

智能驾驶辅助技术的发展趋势不仅体现在技术的普及与成本下探、算力的提升与算法的优化以及标准化与规范化的推进上，还体现在技术的不断创新和升级上。未来，我们可以期待更多先进的技术被应用到智能驾驶系统中，为人们的出行带来更加便捷、安全和舒适的体验。同时，随着技术的不断成熟和普🔋及，智能驾驶辅助技术也将为交通行业的可持续发展做出更大的贡献。