来自 科技2025-10-29 16:01:45
佐思汽研发布《2025智能辅助驾驶域控制器和中央计算机(CCU)研究报🈳告》。 L2.5逐渐替代L2成为乘用车入门级标配功能，推动智驾域控需求暴增 L2.5正逐渐替代L2成为乘用车入门级标配功能。中国乘用车高阶智能辅助驾驶渗透率将大幅提升，进入“全民智驾”时代。同时，部分OEM主机厂已提出，将减少、或不再开发L2.5级以下新车型，推动高速NOA逐渐成为新车入门标配。我们预计2025年L2.5智能辅助驾驶渗透率将达到35.6%，将是2025年的10倍。 来源：佐思汽研《2025智。
一句话就是：用智能化尽可能减少用户的操作来获得舒适的极致体验。整个车机系统不是一件工具，而是一位搭档和助手。PPA智驾升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，是此次系统升级的重头戏，标志着极越纯视觉高阶智驾步入端到端大模型时代，极越成为全球首个应用L4级自动驾驶大模🌸电子型百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级，实现行车、安全、泊车三大能力全面进化。行车能力上。
导航系统将车道级导航地图与智驾SR信息融合，通过对物理世界的复刻，提升导航体验的沉浸感。此外车机系统还将推出全新主题界面，手机App也将升级为3.0版本。新车将搭载全新的端到端感知大模型，其将在检测能力、追踪能力、建图能力以及场景理解能力层面进行提升。智能座舱引入端到端大模型后，语音助手SIMO将升级为2.0版本，使用感受大幅提升，减少传统语音助手一问一答的指令式刻板交互，具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，并首次实现唇🍑动识别等功能。另外，新车全系配备了满血版8295。
打开网易新闻 查看更多图片 行车能力上，ASD可以实现A点到B点的自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智驾能力全面进阶，轻松应对高速高架、城市道路上各种复杂场景。打开网易新闻 查看更多图片 安全能力上，前向AEB能力再(zài)提(tí)升(shēng)，扩(kuò)大(dà)了(le)有(yǒu)效(xiào)作(zuò)用(yòng)范(fàn)围(wéi)，新(xīn)增(zēng)两(liǎng)段(duàn)式(shì)制(zhì)动(dòng)，优(yōu)化(huà)AEB算(suàn)法(fǎ)策(cè)略(è)后(hòu)，先(xiān)减(jiǎn)速(sù)再(zài)大(dà)力(lì)刹(shā)车(chē)，进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)了(le)智(zhì)驾(jià)的(de)安(ān)全性(xìng)和(hé)体(tǐ)验(yàn)感(gǎn)。新(xīn)增(zēng)弯(wān)道(dào)AEB功(gōng)能(néng)，能够精准应对弯道中突然出现的行人、快递车、外卖车等横穿行。
“ASD”（Apollo Self-🌅电子Driving）是百度最前沿的智驾技术产品，也是中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾解决方案。该方案基于百度Apollo全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）打造，基于大模型技术重构自动驾驶，可实现城市级全域复杂场景覆盖。截至目前，Apollo的L4级自动驾驶安全里程已累计超过1亿公里，云端算力超5.5EFlops，可实现大模型的高效训练和快速迭代。
