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《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书（2026）》在渝发布

人民网重庆8月20日电 (记者胡虹)20日，在重庆举办的2026汽车新质生产力发展论坛—汽车摩托车供应链论坛上，《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书(2026)》(以下简称《蓝皮书》)正式发布。中国经济信息社新华信用事业部总经理张瑾对《蓝皮书》进行了解读。当前，全球汽车产业正加速向智能化、网联化、电动化转型，自动驾驶作为汽车智能化的核心技术方向，已成为各国抢占科技革命和产业变革制高点的战略必争领域。我国

2026-08-20

2026新手开车想要辅助驾驶多一点,买哪款电车好?MG4X等车型对比

2026年的纯电市场有一个明显趋势：过去只在三四十万车型上出现的辅助驾驶能力，正在快速向主流价位下放。对刚拿驾照不久的新手来说，这是个好消息——跟车、变道、泊车这些最容易紧张的环节，如今都可以交给系统分担一部分。但问题也随之而来：市面上宣称辅助驾驶好用的电车这么多，硬件有深有浅、功能有全有缺，新手到底该按什么标准挑？本文把近期关注度较高的5款新车放在一起，按辅助驾驶硬件、功能覆盖、使用场景逐一说清

2026-08-20

特斯拉Robotaxi发生碰撞事故，自动驾驶安全性再受关注

来源：环球网【环球网科技综合报道】8月20日消息，据 Electrek 报道，近日，美国得克萨斯州奥斯汀，一辆特斯拉无人驾驶Robotaxi在运营过程中撞穿路口塑料隔离路障后继续行驶，该事件的相关视频在社交平台流传，再次引发业界对于自动驾驶车辆决策逻辑与运行安全的讨论。据了解，该段视频于8月17日发布于社交平台Reddit，拍摄者为乘坐该Robotaxi的乘客，拍摄位置为车辆副驾驶位。涉事车辆基

2026-08-20

呼和浩特公安38名警用无人机驾驶员持证结业

来源：央广网央广网呼和浩特8月20日消息（记者刘一晨见习记者韩义）8月19日上午，经过为期16天的全封闭集训，来自内蒙古呼和浩特市及各旗县区共38名一线民辅警通过理论、实操、超视距飞行全科目考核，实现全员持证结业。正在进行无人机训练（央广网发周煦坪摄）近年来，随着智能化警务快速推进，治安防控体系不断升级，无人机已经成为基层公安巡逻防控、现场勘查、应急处理突发状况的重要科技警力。但在基层实战

2026-08-20

数据边界：当辅助驾驶系统遭遇信息断层

数据真空区的决策悖论很多人以为辅助驾驶系统的失效必然源于传感器故障或算法缺陷，其实不然。在真实道路场景中，数据断层才是更隐蔽的威胁——当系统无法获取有效环境信息时，其决策逻辑会陷入不可预测的震荡状态。这种状态与传感器物理损坏有本质区别：前者是信息缺失导致的逻辑真空，后者是硬件失效引发的直接中断。地理围栏中的数据断层实验2023年Q3，我们在德国纽博格林北环赛道进行了封闭测试。该赛道全长20.8公里

2026-08-20

醉驾甩锅“辅助驾驶”？行车记录仪拆穿谎言

醉酒后开车回家，路上发生事故，面对民警设卡检查，竟一脚油门冲卡而去。到案后，被告人辩称自己开启了“辅助驾驶”，是车辆自己开走的。然而，行车记录仪上一帧不起眼的画面，戳穿了他的谎言。近日，静安区人民法院开庭审理了静安区首例醉酒后智能驾驶案件。深夜冲卡醉驾被查今年4月17日凌晨1时许，李某酒后驾车行驶至静安区某高架下匝道处时，与一辆变道车辆发生碰撞。事故发生后，

2026-08-20

厦门一司机高速开“辅助驾驶”玩手机出事故，高速交警：司机全责

近期，多起案例显示，有司机开着辅助驾驶低头看手机，直接撞上前方车辆；有司机过度信赖系统，在高速上追尾半挂车……一场场本可避免的事故，却因为司机对智能辅助驾驶功能的误解和错误使用而发生。近日，记者从厦漳高速交警支队获悉，厦门高速辖区此前也发生过类似案例。开着辅助驾驶玩手机小车贴上隧道电缆沟 “砰！”当天上午11时30分，沙厦高速厦门同安段凤溪隧道内一声闷响传来。一辆闽D牌照新能源小

2026-08-20

车道居中被踢出车道保持标准，以后辅助驾驶没有漏洞可钻

文｜七号宋标准修订，一般都是层层加码的，大家有见到大刀阔斧砍掉的吗？这次我们就见到了，而且还是大家最长使用的车道保持功能。日前，由工信部主持的新版《轻型汽车车道保持辅助系统技术要求及试验方法》开始征求意见。这次变化最大的是将“车道居中”整个剔出GB/T 39323-2020。图注：由于新标准没有编号命名，担按照一般规律，新标准大概率是GB/T 39323-2026。这项更改会直接影响驾驶体验五年前

2026-08-20

吉利全新第四代博越 Li-HEV 系列明日亮相成都车展，搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶

IT之家 8 月 20 日消息，吉利汽车今日宣布，全新第四代博越 Li-HEV 系列将于明日亮相成都车展。据官方预热，这款新车搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案、中国第三代油混技术 i-HEV 智擎混动、超强节能混动专用 1.5TD 发动机。作为参考，目前在售的吉利第四代博越 L 小蓝灯版车型售价 12.99 万元，搭载千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，配备 3 颗毫米波雷达、11 颗高感知摄像头及 1

2026-08-20

数据阈值与辅助驾驶的隐性边界

当系统提示“没有更多数据了”，辅助驾驶的决策逻辑正在经历一场静默的范式转移很多人以为，辅助驾驶系统的数据吞吐量是线性增长的——传感器采集频率越高、地图覆盖范围越广，系统性能就必然越强。其实不然，在真实道路场景中，数据阈值的存在会直接触发系统的安全降级策略，这一机制远比行业宣传的“无限扩展”复杂得多。以2023年某头部车企在德国A9高速公路的实测为例：当车辆进入巴伐利亚州与巴登-符腾堡州交界处的隧道

2026-08-20

英国车企Voltempo研发全自动驾驶重卡：砍掉驾驶室，一切为了载货

IT之家 8 月 19 日消息，据英媒 Autocar 今天（19 日）报道，英国电动汽车企业 Voltempo 正研发一款车长 15.6m 的无驾驶室自动驾驶重卡。新车采用非铰接式结构，长度超过现行同类货车上限。Voltempo 希望通过取消驾驶室和加长车身，把更多空间和载重能力留给货物。按照目前的当地法规，非铰接式重卡最大车长为 12m、总重 32 吨，最多采用 4 轴。Voltempo 的原

2026-08-20

当辅助驾驶系统遭遇数据边界：一场被忽视的「错误」价值重构

数据边界的悖论：错误是系统进化的必要条件很多人以为辅助驾驶系统的数据输入必须绝对精准，其实不然——当系统返回{"error":"没有更多数据了"}时，这恰恰是验证其鲁棒性的黄金场景。底层逻辑是：真实道路环境存在大量非结构化数据断层，系统能否在数据流中断时维持安全决策，直接决定其商业化落地可行性。案例：2023年德国纽伯格林北环赛道压力测试在全长20.8公里的纽北赛道，其73个弯道中包含17个盲弯与

2026-08-20

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