新闻动态_科技-官方网站

9月13日，中国智驾大赛·沈阳站决赛中，搭载文远知行WRD 3.0一段式端到端辅助驾驶解决方案的“埃安N60(配置|询价)”成功卫冕夺冠。至此，文远知行加封中国智驾大赛史上唯一“八冠王”，冠军总数领跑所有参赛方案商。赛场热度尚未退去，市场端已迎来新动作：搭载“八冠王”同款WRD 3.0一段式端到端辅助驾驶解决方案的2027款AION i60(配置|询价)，将于9月15日正式上市；广汽传祺全新全场景

2026-09-15

黑芝麻智能盘中涨超7% 公司高阶辅助驾驶方案在乘用车持续规模化量产

黑芝麻智能（02533）盘中涨超7%，截至发稿，股价上涨5.27%，现报9.785港元，成交额4358.94万港元。黑芝麻智能近期披露2026年中期业绩，东吴证券从业务端分析指出，2026H1公司辅助驾驶产品及解决方案收入3.95亿元，同比+66.8%，高阶辅助驾驶方案在乘用车持续规模化量产，商用车及专用车L2-L3装配率较2025H1提升，无人物流亦有贡献；智能影像解决方案收入0.16亿

2026-09-15

数据边界：辅助驾驶系统中的「无更多数据」困境解析

数据边界：辅助驾驶系统中的「无更多数据」困境解析很多人以为，辅助驾驶系统的性能提升完全依赖于数据量的无限堆叠——只要持续采集更多场景数据，算法就能无限逼近人类驾驶水平。其实不然，当系统反馈「没有更多数据了」时，暴露的并非数据采集能力不足，而是数据治理架构的底层逻辑缺陷。数据冗余的隐性代价从技术实现层面看，辅助驾驶系统的数据输入存在物理上限。以激光雷达点云为例，单帧数据量可达10MB级，若以10Hz

2026-09-15

新车没开几天就转向异常，车主该找谁说理去？

花几十万买的新车，行驶里程还没到200公里，就在开启智能辅助驾驶后出现方向盘转向异常、刹车难踩等问题，送检后厂家给出的回复却是“只是检测数值偏高，不算质量问题”。类似的汽车质量纠纷，最近在网络上引发热议，也让不少正准备买车的消费者捏了把汗。买车是大事，一旦碰上质量问题，车主要想维权，到底有哪些渠道？官方渠道：12315与厂商售后遇到汽车质量问题，首先应该联系厂家的官方客服或授权售后网点

2026-09-15

当辅助驾驶系统遭遇「没有更多数据了」：技术突围的底层逻辑

数据边界的认知陷阱：很多人以为辅助驾驶的瓶颈是数据量，其实不然在辅助驾驶系统的开发中，「没有更多数据了」常被视为技术迭代的终极枷锁。这种认知源于一个朴素逻辑：数据量与算法精度呈线性正相关。但真实场景中，数据边界的突破往往依赖对「数据质量密度」的重新定义——这解释了为何某些企业宣称拥有PB级数据，却仍在复杂路况下表现乏力。数据冗余的隐性代价：听起来可能反直觉，但在辅助驾驶领域，无效数据占比超过70%

2026-09-15

数据边界：辅助驾驶系统中的“无更多数据”困局解析

数据边界：辅助驾驶系统中的“无更多数据”困局解析很多人以为，辅助驾驶系统的性能提升完全依赖于海量数据的持续输入，其实不然。当系统反馈“没有更多数据了”（{"error":"没有更多数据了"}）时，这并非技术瓶颈的终点，而是数据利用效率与系统设计逻辑的深层考验。底层逻辑是：数据质量远比数量关键。以特斯拉FSD的“影子模式”为例，其通过用户实际驾驶数据训练模型，但并非所有数据都具备同等价值。低质量数据

2026-09-15

数据边界：辅助驾驶系统中的误差阈值与场景重构

误差阈值：从数据缺失到系统冗余的底层逻辑很多人以为辅助驾驶系统的数据中断等同于功能失效，其实不然。当传感器阵列遭遇极端天气或物理遮挡时，系统并非直接降级为人工接管，而是通过误差阈值动态调整决策权重——这一机制在2023年慕尼黑IAA展会上被某头部企业命名为「数据熔断保护」。其本质是利用多模态感知的冗余设计，在单通道数据流中断时，通过其他通道的时空对齐数据反推缺失信息，维持系统级决策的连续性。案例：

2026-09-15

2026年25~30万新能源SUV车型辅助驾驶&泊车功能调查及推荐指南

25-30万价位，凭借均衡的定价、全面的配置，成为家用新能源SUV的黄金主流区间，也是大多数家庭换车、购车的选择价位。如今家庭用户选车，早已不再只关注续航、空间、动力等基础参数，智能驾驶体验、自动泊车的实用能力、城市通勤的平顺性以及长途出行的驾乘舒适度，逐渐成为衡量家用SUV优劣的核心标准。本文将聚焦家庭出行核心需求，从多重关键维度出发，手把手教大家在热门新能源混动SUV赛道中，挑选一台适配全场景

2026-09-14

现代汽车调整自研辅助驾驶时间表，计划2029年年底推出相关车型

来源：环球网【环球网科技综合报道】9月14日消息，据路透社报道，现代汽车集团计划于2029年年底推出配备其自研辅助驾驶的汽车。现代汽车一位高管表示，其将与英伟达合作于 2028 年推出涵盖 L2+ 级与 L2++ 级的高级辅助驾驶系统。外媒称，这一转变凸显了现代汽车在自研自动驾驶软件方面面临的挑战，该项目原计划于 2027 年底推出。现代汽车方面表示，将与英伟达共同开发这项技术，并利用该系统的数

2026-09-14

10万级带辅助驾驶SUV怎么看配置

随着组合驾驶辅助功能向更低价格区间覆盖，10万左右SUV开始提供激光雷达、高速领航、自动泊车等配置。选购时可以先区分基础L2与更高阶领航辅助，再核对传感器、芯片、可用场景和底盘电池，避免只按“带智驾”标签判断。1、深蓝汽车全新深蓝S05(配置|询价)限时11.59万起，部分版本进入10万出头到12万区间。高配智驾采用天枢领航系统，激光版配备1颗激光雷达，搭配毫米波、超声波、摄像头等共27颗感知硬件

2026-09-14

豪华车L2辅助驾驶哪家最好用？雷克萨斯ES300h高速作答。

导读：对新手司机而言，L2级辅助驾驶的价值不是“替我开”，而是“帮我兜住容易出错的瞬间”。全新一代雷克萨斯ES(配置|询价)300h把答案写在了新手最需要的几个功能点上。新手最容易错的瞬间：跟车距离新手对车距的判断普遍偏保守或偏冒进。DRCC动态雷达巡航提供多级车距设定，车辆自动完成加减速与跟停——把“盯前车”的精力解放出来，新手可以更专注于整体路况。全新一代雷克萨斯ES300h——方向盘多功能按

2026-09-14

现代汽车自研辅助驾驶系统推迟至2029年推出

#汽车情报局#【现代汽车将于2029年推出自研辅助驾驶系统较原计划推迟两年】9月13日，据媒体报道，现代汽车集团对外公布最新自动驾驶技术路线，其自研Atria AI高级辅助驾驶系统量产装车时间延后至2029年下半年，较此前定下的2027年底目标推迟两年。在自研系统落地之前，现代将与英伟达合作，先行推出L2+、L2++级辅助驾驶方案，填补产品空档。Atria AI由现代集团高级车辆平台部门与旗下软

2026-09-14

- 让每一个人的出出行更安全、更便捷

成就安全美好出行

AI FOR MOBILITY

订阅我们，获得最新动态

- 让每一个人的出出行更安全、更便捷

成就安全 美好出行

AI FOR MOBILITY

订阅我们，获得最新动态

成就安全美好出行