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2026年7月16日7时51分，高速公路长春支队指挥中心接到总队转警：举报长春绕城高速哈尔滨方向76km至81km处一面包车逆行。高速公路长春支队巡逻三大队民警接警后，民警通过举报人提供的信息调取道路监控视频，逐帧排查：清晨5时50分许，在长春绕城高速哈尔滨方向，一辆吉C牌照五菱面包车从汽车厂收费站驶入后，竟在高速主线逆向行驶，一路逆行至硅谷大街，途中险些与正常行驶车辆迎面相撞。高速公路全封闭、车

2026-07-23

以案说法｜善意帮工却分心驾驶发生事故担责三成

日前，西峡县人民法院审结一起因无偿帮工引发的交通事故追偿纠纷。肇事者在帮邻居代驾车辆的过程中因疏忽发生交通事故，从而面临着相应的法律赔偿责任。 “赵哥，你放心，我保证把车安全开回去！”日前，西峡居民赵某在湖北十堰购得一辆二手轿车，因无力长途驾驶，便请邻居吕某帮忙开回来，吕某满口答应。在返程途中，吕某独自驾车行驶时，因查看手机分心撞伤路边3名村民，造成3人骨折、软组织损伤。经交警部门勘查认

2026-07-23

济南街头视障女子抱幼童误入车流，公交驾驶员果断停车……

7月21日山东济南泺源大街上演惊险又暖心的一幕一名视障女子抱着孩子误入车流之中多亏公交驾驶员及时相助我们一起来看看吧事发当天上午济南公交K39路驾驶员杨艳艳沿泺源大街由西向东行驶时发现一名年轻女子怀抱幼童缓慢向马路中间前行女子单手向前摸索探路步履迟疑、速度缓慢周围车流密集随时可能发生危险杨艳艳敏锐发现异常她一边迅速安全停车一边打开车窗挥手示意后方车辆减速避让在确认安全后她快步下车询问情况经了解该女

2026-07-23

驾驶辅助系统的认知边界：从传感器冗余到场景决策的底层逻辑

传感器冗余的真相：多源数据融合的误判陷阱很多人以为，驾驶辅助系统的安全性与传感器数量呈正相关——激光雷达点云密度越高、摄像头像素越大，系统可靠性越强。其实不然，在2023年德国纽博格林北环赛道的封闭测试中，某头部车企的L3级系统因过度依赖毫米波雷达与视觉的冗余校验，在连续弯道中误将防护栏反射信号识别为可通行路径，导致车辆触发紧急制动。这一案例暴露出行业共性难题：多传感器数据的时间同步误差与空间校准

2026-07-23

自动驾驶辅助：从感知冗余到决策容错的底层逻辑重构

感知冗余的局限性：当多传感器融合遭遇非结构化道路很多人以为，自动驾驶辅助系统的安全性完全依赖激光雷达、摄像头、毫米波雷达的多传感器融合，其实不然。在京港澳高速邯郸段2023年冬季的实测中，某头部车企的L2+系统在团雾场景下出现感知失效——激光雷达点云被雾滴散射干扰，摄像头成像对比度下降至12:1（正常场景为30:1），毫米波雷达的多径效应导致目标误检率飙升37%。这暴露出一个关键问题：当所有传感器

2026-07-23

强生Ottava获FDA批准上市正式进军机器人辅助手术市场

财联社7月22日讯（编辑牛占林）当地时间周三，美国医疗健康巨头强生宣布，美国食品药品监督管理局(FDA)已授予其手术机器人Ottava营销授权，标志着这家医疗公司正式进入软组织机器人辅助手术市场。美股盘中，强生股价涨近2%。这一批准是强生医疗科技业务的重要里程碑。长期以来，该公司一直希望在机器人辅助手术领域与行业龙头直觉外科展开竞争。目前，该市场主要由直觉外科的达芬奇手术机器人主导，而美敦力的H

2026-07-23

中国工程院院士李骏：自动驾驶要保证全生命周期持续安全，而非一次性测试证明

“合格证不是安全治理的终点。复杂系统需要全生命周期安全治理，需要贯穿设计、准入、运行、事故和整改全过程。”7月22日，中国工程院院士、清华大学教授李骏在2026中国汽车论坛上表示。当前国内智能驾驶产业正处在关键转折点：L2级组合驾驶辅助新车渗透率持续走高，L3级自动驾驶试点陆续落地，同时自动驾驶相关强制性国标落地进入倒计时。长期以来，传统汽车遵循“出厂准入即安全终点”的监管逻辑，但自动驾驶系统属于

2026-07-23

辅助驾驶系统：从传感器冗余到决策逻辑的底层突破

传感器冗余不是终点，决策逻辑才是辅助驾驶的「神经中枢」很多人以为，辅助驾驶系统的安全性完全依赖传感器数量与算力堆砌——激光雷达、摄像头、毫米波雷达的冗余设计似乎成了行业共识。但真实数据表明，2023年某头部车企的L2+级系统在高速公路场景下，70%的接管事件并非因传感器失效，而是决策逻辑对复杂交通流的误判。这暴露出一个关键问题：传感器冗余是物理层面的安全网，而决策逻辑的鲁棒性才是系统可靠性的底层逻

2026-07-23

我去，怎么联合国也来玩自动驾驶了？

原标题：我去，怎么联合国也来玩自动驾驶了？兄弟们，智驾行业又有大动作了。今年 6 月，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）正式通过了自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR），全世界在智驾上的颗粒度终于要对齐了。但要注意，这里说的不是什么 “ 辅助驾驶 ” ，而是真正的 “ 自动驾驶 ” ，也就是说，这个法规其实针对的是 L3 级以上的智驾技术。什么信号，大家仔细品品。我估摸，咱们离 L3 落

2026-07-22

地平线携手大众汽车集团深化AI合作助力大众加速迈向L3与L4自动驾驶新纪元

原标题：地平线携手大众汽车集团深化AI合作助力大众加速迈向L3与L4自动驾驶新纪元来源：投资界综合7月22日，地平线与大众汽车集团正式宣布，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) ，大众汽车集团将进一步深化与地平线在AI基座大模型领域的技术合作。根据协议，酷睿程将基于白盒授权模式，依托地平线先进的AI基座大模型能力，自主开发并加速构建大众汽车集团中国统一的AI驾驶解

2026-07-22

WAIC 2026观察：友道智途为商用车自动驾驶锚定 “群体智能”新航向

2026世界人工智能大会刚刚落幕，本届大会的焦点已不再是大模型参数，而是人工智能如何真正走进物理世界、解决实际问题。大会期间，由中国港口协会牵头的“院士看港口”活动在洋山深水港举行，30余位院士专家走进港口码头，实地感受中国港航科技创新的实践成果。在商用车自动驾驶这个离物理世界最近的赛道上，友道智途首席科学家衡量在大会期间发表的《港口自动驾驶：从单体智能到群体智能》主题演讲，切实回应了这一产业命题

2026-07-22

标配猎鹰700驾驶辅助系统 2027款星途ES怎么选？

7月20日，2027款星途ES(配置|询价)正式上市，共推出三款配置，售价17.99万到20.99万元。作为年度改款，外观内饰变动不大，核心升级在全系标配了猎鹰700驾驶辅助系统。从基础配置来看，2027款星途ES在同级之中还是比较能打。4945mm/1978mm/1480mm的长宽高，3000mm的轴距，是标准的中大型轿车尺寸。在智能化方面，没有搞高低配，全系都标配15.6英寸2.5K中控屏+8

2026-07-22

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